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    車輪中SKF軸承噪音故障現象及處理方法

    車子的車輪skf軸承(bearing)出現噪音(分貝(dB)),這個看似不可能(maybe)的故障(fault)在現實中它確實存在,下面我們一起共同探討一下。
    故障(fault)現象:當車輛四個車輪SKF軸承(bearing)中的一個損壞后,車子在行駛中你在車內就會聽到一種連續(Continuity)不斷的嗡—嗡—嗡聲,這種聲音說不清是從哪兒發出的,感覺整個車廂內都充滿了這種嗡嗡聲,且車速越快聲音越大,一般車速從60km/h左右時開始就可聽見輕微的嗡嗡聲,時速70、80km/h時感覺明顯,100km/h時車內交談要提高嗓門,此時腳底有細密的振動(vibration)感覺。這些只是故障的表面現象,如果是第一次遇到還真弄不明白是咋回事,下面談下判斷此故障的方法(method)。
    判斷方法(method):當你在行車過程(process)中聽到這種嗡嗡的聲音時也不必慌張,保持冷靜繼續開車,用這么幾個辦法來大致判斷一下聲源。skf軸承要查看軸軸承損壞,可以發現在大多數情況下,它可能導致他們,一般來講,軸承的疲勞損傷所引起的損害只有三分之一來自潤滑不良發生時,和其他的三分之一從污染物產生進入軸承或安裝處理不當。但是,這些傷害類型是不相關的產業軸承是精密零件,因此需要相當長的時間用謹慎的態度,甚至用高性能軸承,如果使用不當,也不能達到預期的性能效果,而且容易使軸承損壞。
    1、打開車窗聽一下聲音是否來自車外;
    2、提高車速后(嗡嗡聲較大時)將檔位置(position )于空擋讓車輛滑行,觀察噪音(分貝(dB))是否來自發動機(Engine),如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪SKF軸承(bearing)有問題;
    3、臨時停車,下車巡查一下輪軸的溫度(temperature)是否正常,方法(method)是:用手分別摸一下四個輪轂(形狀:圓桶形),大致感覺一下它們的溫度(temperature)是否一致(剎車蹄、片間隙正常時,前后輪的溫度(temperature)是有差距的,前輪要高點),如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修(wéi xiu)站;
    4、用升降機將車升起(之前松開手剎、掛空擋),沒有升降機時能用千斤頂(Jack0逐個升起車輪,人力分別快速轉動四個車輪,當遇到有問題的車軸時,它會發出聲響,和別的車軸完全不一樣,用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。skf軸承要查看軸軸承損壞,可以發現在大多數情況下,它可能導致他們,一般來講,軸承的疲勞損傷所引起的損害只有三分之一來自潤滑不良發生時,和其他的三分之一從污染物產生進入軸承或安裝處理不當。但是,這些傷害類型是不相關的產業軸承是精密零件,因此需要相當長的時間用謹慎的態度,甚至用高性能軸承,如果使用不當,也不能達到預期的性能效果,而且容易使軸承損壞。skf軸承具有更高的額定負荷,較低的噪聲,大大的降低保修成本,增加機器運行時間等優點;在辨別此類SKF軸承真假時,可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別,這種鋼印用手摸的話,毫無觸感,但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。有配件時直接換件就可排除(Remove)故障(fault),如果沒有配件咋辦?那就得帶病行車了,下面說下行駛時注意(attention)事項。
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