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    鍛件加熱時產生的缺陷

    1.氧化鈹:氧化鈹不僅損失大量鋼材,而且降低鍛件的表面質量(Mass)和鍛模的使用(use)周期(lifetime),若壓入金屬內部,會造成鍛件報廢。不清除氧化鈹會影響車加工(Processing)。
      2.脫碳(C):脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現象。skf軸承要查看軸軸承損壞,可以發現在大多數情況下,它可能導致他們,一般來講,軸承的疲勞損傷所引起的損害只有三分之一來自潤滑不良發生時,和其他的三分之一從污染物產生進入軸承或安裝處理不當。但是,這些傷害類型是不相關的產業軸承是精密零件,因此需要相當長的時間用謹慎的態度,甚至用高性能軸承,如果使用不當,也不能達到預期的性能效果,而且容易使軸承損壞。脫碳使工件表面出現軟點,降低(reduce)表面的硬度、耐磨性和疲勞強度。
      3.過熱和過燒:過熱指鋼在加熱(heating )中超過允許的溫度(temperature)之后,使晶粒長的粗大。skf軸承具有更高的額定負荷,較低的噪聲,大大的降低保修成本,增加機器運行時間等優點;在辨別此類SKF軸承真假時,可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別,這種鋼印用手摸的話,毫無觸感,但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。過熱不利于熱處理,使鋼變脆和機械性能降低(reduce),但可通過鍛后正火或退火來消除。過燒指由于加熱時間太長,溫度太高,使金屬出現氧化(oxidation)物或局部(part)熔化(定義:物質由固態變成液態的變化過程)的現象。過燒無法補救。
      4.出現應力:由于金屬內、外受熱有差異,膨脹(inflate)不勻,產生內應力,稱熱應力。加熱(heating )引起金相組織的先后變化也造成應力,稱組織應力。這都會使工件在加熱中產生裂紋,引起車加工后工件產生裂紋而報廢。
      5.橫斷面出現斷口:這種缺陷破壞了鋼的化學成分和組織均勻(jūn yún)性,使淬火硬度降低,機械(machinery)性能(xìng néng)變壞。若退火時溫度過高而造成石墨斷面,將不易切削加工(Processing)且使淬火時過熱和變形。但退火時若欠熱或溫度偏低,則珠光體(pearlite)未能完全球化(退火工藝),也不利于切削和后來的熱處理(processing)。
      6.硬而脆的網狀碳(C)化物:它削弱了晶料間的結合力,使機械性能(xìng néng)顯著變差,尤其使沖擊韌性降低(reduce),但可通過?;瘉砀纳苹蛳?。skf軸承具有更高的額定負荷,較低的噪聲,大大的降低保修成本,增加機器運行時間等優點;在辨別此類SKF軸承真假時,可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別,這種鋼印用手摸的話,毫無觸感,但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。若出現帶狀碳化物,會使淬火(cuì huǒ)和回火后的硬度及組織不均,且容易變形,這也是珠光體(pearlite)與鐵素體沿加工(Processing)變形方向出現帶狀組織的一種缺陷。同時,它還會降低鋼的塑性和韌性,使車加工尺寸不穩定(解釋:穩固安定;沒有變動),刀具迅速磨損。
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